{"id":9340,"date":"2020-10-02T14:34:24","date_gmt":"2020-10-02T12:34:24","guid":{"rendered":"http:\/\/be-ge.se\/be-ge-lastbilar-ab-scanias-nya-v8-motorprogram\/"},"modified":"2020-10-02T14:34:24","modified_gmt":"2020-10-02T12:34:24","slug":"be-ge-lastbilar-ab-scanias-nya-v8-motorprogram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/be-ge.se\/en\/be-ge-lastbilar-ab-scanias-nya-v8-motorprogram\/","title":{"rendered":"Be-Ge Lastbilar AB, SCANIAS NYA V8-MOTORPROGRAM"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

770 SK\u00c4L ATT JUBLA:<\/h4>\n\n\n\n

Uppdaterade Scania V8-motorer skapar rationella k\u00e4nslor<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Fyra nya V8-motorer och drivlinor ger br\u00e4nslebesparingar p\u00e5 upp till sex procent<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7 530, 590, 660 och 770 hk \u2013 en uppst\u00e4llning med o\u00f6vertr\u00e4ffad V8-styrka<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7 L\u00e5g intern friktion, uppdaterad turboenhet och smarta tillbeh\u00f6r<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Uppdaterat efterbehandlingssystem och prestanda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7 L\u00e4ngre och tyngre lastbilar ger \u00f6kad transporteffektivitet och l\u00e4gre CO2<\/sub>-utsl\u00e4pp, s\u00e5v\u00e4l med som utan biodiesel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Scanias nya V8-motorer erbjuder inte bara rekordh\u00f6g effekt utan \u00e4ven v\u00e4sentligt f\u00f6rb\u00e4ttrad br\u00e4nsleeffektivitet. Totalt kan besparingen uppg\u00e5 till sex procent eller mer under r\u00e4tt f\u00f6rh\u00e5llanden. Br\u00e4nslebesparingar i den storleksordningen g\u00f6r sj\u00e4lvfallet stor skillnad, b\u00e5de l\u00e5ngsiktigt f\u00f6r klimatet och h\u00e4r och nu f\u00f6r \u00e5keriet.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Under \u00f6verg\u00e5ngen till fossilfria transporter m\u00e5ste vi g\u00f6ra allt vi kan f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra dagens l\u00f6sningar, s\u00e4ger Alexander Vlaskamp, Executive Vice President, Head of Sales and Marketing. Man kan inte l\u00e5ta sitt hus brinna ner till grunden bara f\u00f6r att ett nytt hus h\u00e5ller p\u00e5 att byggas. \u00d6verg\u00e5ngen m\u00e5ste vara smidig.<\/p>\n\n\n\n

Br\u00e4nslebesparingarna \u00e4r resultatet av omfattande finjusteringar och utvecklingsinsatser fr\u00e5n Scanias ingenj\u00f6rer. Det handlar om teknik i framkant f\u00f6r att utveckla f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorerna. Bland dessa \u2013 som m\u00f6jliggjorts genom 70 nya komponenter \u2013 \u00e5terfinns minskad intern friktion, h\u00f6gre kompression, f\u00f6rb\u00e4ttrat efterbehandlingssystem och ett nytt effektivare motorstyrsystem.<\/p>\n\n\n\n

Samtidigt som elektrifiering ligger h\u00f6gst p\u00e5 dagordningen \u00e4r v\u00e4rlden alltj\u00e4mt beroende av lastbilstransporter som genomf\u00f6rs med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer. Det \u00e4r just d\u00e4rf\u00f6r som Scanias nya kraftfulla V8-motorer \u00e4r s\u00e5 viktiga:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 En typisk lastbil i fj\u00e4rrtrafik i Europa k\u00f6r cirka 150 000 kilometer om \u00e5ret, ber\u00e4ttar Alexander Vlaskamp. En rimlig besparing i l\u00e4nder d\u00e4r l\u00e4ngre och tyngre lastbilsekipage till\u00e5ts \u00e4r 3 000\u20134 000 liter per \u00e5r f\u00f6r en lastbil med v\u00e5r nya V8 \u2013 en fantastisk prestation i alla avseenden.<\/p>\n\n\n\n

Scanias nya generation V8-motorer kan ge br\u00e4nslebesparingar p\u00e5 upp till sex procent i kombination med de nya Scania Opticruise-v\u00e4xell\u00e5dorna. Det inneb\u00e4r en betydande reduktion av klimatavtrycket och minskade br\u00e4nslekostnader.<\/em><\/p>\n\n\n\n

H\u00f6gsta effekten n\u00e5gonsin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Det mest spektakul\u00e4ra och det som tilldrar sig mest intresse \u00e4r den toppresterande motorn p\u00e5 770 hk och 3700 Nm. Det \u00e4r sannolikt den kraftfullaste, seriebyggda lastbilsmotor som tillverkas. Var och n\u00e4r beh\u00f6vs all denna kraft?<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Den \u00e4r givetvis inte f\u00f6r alla och envar men vi ser en \u00f6kad efterfr\u00e5gan f\u00f6r lastbilar som kan hantera bruttovikter p\u00e5 60 ton eller mer, s\u00e4rskilt f\u00f6r kombiekipage, s\u00e4ger Alexander Vlaskamp. Det snabbaste s\u00e4ttet att \u00f6ka transporteffektiviteten \u00e4r genom l\u00e4ngre och tyngre lastbilsekipage. Den \u00f6kade br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen f\u00f6r tyngre lastbilar kompenseras genom \u00f6kad lastkapacitet. Det ger en gynnsam CO2<\/sub>\/ton-kalkyl och dessutom finns m\u00f6jlighet att k\u00f6ra din Scania V8 p\u00e5 f\u00f6rnybara biobr\u00e4nslen.<\/p>\n\n\n\n

Det \u00e4r naturligt att efterfr\u00e5gan p\u00e5 Scanias V8-motorer \u00e4r st\u00f6rst i l\u00e4nder d\u00e4r h\u00f6gre bruttovikter till\u00e5ts \u2013 s\u00e4rskilt i de nordiska l\u00e4nderna. Men \u00e4ven p\u00e5 andra marknader, bland annat Italien och Spanien, liksom p\u00e5 vissa marknader utanf\u00f6r Europa, v\u00e4ljer m\u00e5nga en V8 eftersom terr\u00e4ngen \u00e4r bergig med branta stigningar och utmanande v\u00e4gar.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vi har en tydlig bild av var de f\u00f6rsta 770 hk-lastbilarna kommer att g\u00f6ra skillnad, f\u00f6rklarar Alexander Vlaskamp. Det finns starka rationella sk\u00e4l f\u00f6r att best\u00e4lla en s\u00e5dan lastbil. De kunderna \u00e4r ute efter den b\u00e4sta totalekonomin, v\u00e4l medvetna om det faktum att \u00f6kad last inneb\u00e4r \u00f6kad effektivitet, \u00f6kad intj\u00e4ning och ett h\u00f6gre andrahandsv\u00e4rde. Samtidigt vet jag att m\u00e5nga av v\u00e5ra kunder kommer att uppleva ren gl\u00e4dje i att framf\u00f6ra ett s\u00e5 fantastiskt arbetsredskap.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4s mer om Scanias nya V8 motore<\/a>r<\/a> here<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

770 SK\u00c4L ATT JUBLA: Uppdaterade Scania V8-motorer skapar rationella k\u00e4nslor \u00b7 Fyra nya V8-motorer och drivlinor ger br\u00e4nslebesparingar p\u00e5 upp till sex procent \u00b7 530, 590, 660 och 770 hk \u2013 en uppst\u00e4llning med o\u00f6vertr\u00e4ffad V8-styrka \u00b7 L\u00e5g intern friktion, uppdaterad turboenhet och smarta tillbeh\u00f6r \u00b7 Uppdaterat efterbehandlingssystem och prestanda \u00b7 L\u00e4ngre och tyngre lastbilar ger \u00f6kad transporteffektivitet och […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-9340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheter"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}