{"id":9339,"date":"2020-10-02T14:14:27","date_gmt":"2020-10-02T12:14:27","guid":{"rendered":"http:\/\/be-ge.se\/be-ge-lastbilar-ab-milstolpe-i-scanias-fordonselektrifiering\/"},"modified":"2020-10-02T14:14:27","modified_gmt":"2020-10-02T12:14:27","slug":"be-ge-lastbilar-ab-milstolpe-i-scanias-fordonselektrifiering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/be-ge.se\/en\/be-ge-lastbilar-ab-milstolpe-i-scanias-fordonselektrifiering\/","title":{"rendered":"Be-Ge Lastbilar AB, Milstolpe i Scanias fordonselektrifiering"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Idag lanserar Scania sitt utbud av elektrifierade lastbilar, en milstolpe i ambitionen att leda \u00f6verg\u00e5ngen till ett h\u00e5llbart transportsystem. Inledningsvis \u00e4r inriktningen f\u00f6r Scanias plug-in hybrid och helelektriska lastbilar fr\u00e4mst n\u00e4rtrafik i st\u00e4der, som butiksdistribution.<\/p>\n\n\n\n

15 september 2020.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mot bakgrund av Scanias l\u00e5nga erfarenhet av premiumlastbilar f\u00f6r diesel och f\u00f6rnybara br\u00e4nslen, \u00e4r lanseringen ett stort steg i f\u00f6retagets utveckling. Under kommande \u00e5r ska Scania forts\u00e4tta att utveckla utbudet av elfordon f\u00f6r alla omr\u00e5den, inklusive f\u00f6r fj\u00e4rrtrafik och anl\u00e4ggningsdrift.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Det \u00e4r med betydande stolthet vi tillk\u00e4nnager starten p\u00e5 Scanias l\u00e5ngsiktiga engagemang inom elektrifiering, s\u00e4ger Scanias VD Henrik Henriksson. Under de n\u00e4rmaste \u00e5ren kommer vi \u00e5rligen att lansera elektrifierade produkter och vi omorganiserar f\u00f6r n\u00e4rvarande v\u00e5r produktion i enlighet med m\u00e5let. Av s\u00e4rskilt vikt \u00e4r att vi inom n\u00e5gra f\u00e5 \u00e5r ocks\u00e5 kommer lansera el-lastbilar f\u00f6r fj\u00e4rrtrafik, anpassade f\u00f6r snabbladdning under f\u00f6rarnas lagstadgade 45-minutersvila.<\/p>\n\n\n\n

Att elektrifiera den tunga lastbilsflottan \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att n\u00e5 Parisavtalets m\u00e5l att begr\u00e4nsa den globala uppv\u00e4rmningen till under 2\u00b0C. Elfordon kommer d\u00e4rf\u00f6r att bli allt mer attraktiva f\u00f6r kunder som vill vara i framkant. Scania kommer i detta inledande skede att utveckla och drifts\u00e4tta hybrid- och helelektriska lastbilar i samarbete med dessa fram\u00e5triktade kunder.<\/p>\n\n\n\n

Scanias helt elektriska lastbil \u2013 som erbjuds med L- och P-seriehytter \u2013 \u00e4r utrustad med ett 165\u2013300 kWh batteripack f\u00f6r elmotorn p\u00e5 230 kW, vilket motsvarar cirka 310 hk. Kunder kan v\u00e4lja antingen fem eller nio batterier d\u00e4r den senare ger en r\u00e4ckvidd av upp till 250 km p\u00e5 en enda laddning.<\/p>\n\n\n\n

Scanias plug-in hybridlastbil, som ocks\u00e5 erbjuds med L- och P-seriehytter, ger m\u00f6jlighet att k\u00f6ra l\u00e5nga str\u00e4ckor med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn och sedan vid behov v\u00e4xla till eldrift i upp till 60 km. Med f\u00f6rnybara br\u00e4nslen kan \u00e5kerierna d\u00e4rmed v\u00e4sentligt minska sina CO2<\/sub>-utsl\u00e4pp.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e5da dessa tekniker bygger p\u00e5 Scanias modulsystem med komponenter som \u00e4r provade och testade p\u00e5 hela Scanias lastbilsutbud, v\u00e4lk\u00e4nda f\u00f6r dess h\u00e5llbarhet och p\u00e5litlighet.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 \u00c4ven om elfordon i vissa avseenden utg\u00f6r en ny teknik har vi vidtagit alla t\u00e4nkbara \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att f\u00f6rs\u00e4kra oss om att vi till\u00e4mpar samma syn p\u00e5 tillf\u00f6rlitlighet, s\u00e4ger Anders Lampinen, Director, New Technologies. Scania st\u00e5r f\u00f6r premiumkvalitet och naturligtvis utm\u00e4rker det \u00e4ven v\u00e5ra el-lastbilar.<\/p>\n\n\n\n

Ut\u00f6ver frakt- och kyltransporter kan el-lastbilarna med f\u00f6rdel anv\u00e4ndas med p\u00e5byggnader som v\u00e4xelflak, tippflak, cementblandare och f\u00f6r soph\u00e4mtning liksom f\u00f6r brand- och r\u00e4ddningstj\u00e4nst.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vi \u00e4r \u00f6vertygande om att fram\u00e5triktade kunder kommer att vara mycket intresserade av g\u00e5 i spetsen f\u00f6r elektrifiering genom att redan nu ta de f\u00f6rsta stegen f\u00f6r att framtidss\u00e4kra sina flottor, s\u00e4ger Anders Lampinen. F\u00f6r \u00e5kerier med stora flottor \u00e4r detta ett tillf\u00e4lle att skaffa erfarenhet inom omr\u00e5det. Samtidigt vet vi att stora transportk\u00f6pare vill minska sina klimatavtryck.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5v\u00e4l plug-in lastbilen som den helt elektriska lastbilen kommer att vara avg\u00f6rande f\u00f6r att bedriva verksamhet i det st\u00e4ndigt v\u00e4xande antalet st\u00e4der runtom i v\u00e4rlden med milj\u00f6zoner. De ger \u00e4ven \u00f6kade m\u00f6jligheter att f\u00f6rb\u00e4ttra fordonsutnyttjandet. Med tysta leveranser kan transportverksamheten h\u00e5lla p\u00e5 l\u00e5ngt in p\u00e5 natten och under tidiga morgnar och d\u00e4rmed undvika trafikstockning och parkeringsproblem. Studier visar att leveranser sent och tidigt p\u00e5 dygnet kan vara 30 procent snabbare \u00e4n j\u00e4mf\u00f6rbara leveranser dagtid tack vare enklare parkering vid lossning, mindre k\u00f6ande, h\u00f6gre hastigheter och oftare gr\u00f6n ljussignal vid korsningar.<\/p>\n\n\n\n

Till den helelektriska lastbilen finns valet av fem batterier med totalt 165 kWh eller nio batterier med 300 kWh i installerad kapacitet. D\u00e5 f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn \u00e4r borttagen, placeras ett batteri i den tidigare motorplatsen, med de \u00e5terst\u00e5ende fyra eller \u00e5tta batterierna l\u00e4ngs sidan av chassit.<\/p>\n\n\n\n

Med Combined Charging System (CCS) -anslutning p\u00e5 130 kW DC kan batterierna enkelt laddas. Laddtiden \u00e4r mindre \u00e4n 55 minuter f\u00f6r alternativet med fem batterier och mindre \u00e4n 100 minuter f\u00f6r alternativet med nio batterier. Samtidigt laddas batterierna kontinuerligt under drift genom bromsenergin.<\/p>\n\n\n\n

Eftersom plug-in hybridlastbilen ocks\u00e5 har en f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor \u00e4r utrymmet f\u00f6r batterier mindre. Den \u00e4r utrustad med tre batterier f\u00f6r en installerad kapacitet p\u00e5 90 kWh f\u00f6r elmotorn p\u00e5 115 kW. Laddtiden fr\u00e5n noll till 80 procent \u00e4r cirka 35 minuter och ut\u00f6ver laddning via bromsenergin kan batterikraften f\u00f6rst\u00e4rkas under lastning och lossning. I kombination med den elektriska drivlinan finns en f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor p\u00e5 280\u2013360 hk. R\u00e4ckvidden i ren eldrift \u00e4r 60 km.<\/p>\n\n\n\n

Med den tysta g\u00e5ngen hos b\u00e5da lastbilar och den imponerande accelerationen i den helt elektriska lastbilen p\u00e5 2200 Nm i vridmoment, erbjuder de en annorlunda och sp\u00e4nnande k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vi vet att det finns m\u00e5nga b\u00e5de unga och erfarna f\u00f6rare som lockas av att inte bara konkret bidra till h\u00e5llbara transporter men ocks\u00e5 av m\u00f6jligheten av att vara bland de f\u00f6rsta ute p\u00e5 v\u00e4gen med framtidens lastbilar.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4s mer om Scanias storsatsning p\u00e5 elfordon h\u00e4r <\/span><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Idag lanserar Scania sitt utbud av elektrifierade lastbilar, en milstolpe i ambitionen att leda \u00f6verg\u00e5ngen till ett h\u00e5llbart transportsystem. Inledningsvis \u00e4r inriktningen f\u00f6r Scanias plug-in hybrid och helelektriska lastbilar fr\u00e4mst n\u00e4rtrafik i st\u00e4der, som butiksdistribution. 15 september 2020. Mot bakgrund av Scanias l\u00e5nga erfarenhet av premiumlastbilar f\u00f6r diesel och f\u00f6rnybara br\u00e4nslen, \u00e4r lanseringen ett stort […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-9339","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheter"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9339\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}