{"id":9250,"date":"2019-08-20T09:03:25","date_gmt":"2019-08-20T07:03:25","guid":{"rendered":"http:\/\/be-ge.se\/be-ge-lastbilar-ab-scanias-nya-13-litersmotor\/"},"modified":"2019-08-20T09:03:25","modified_gmt":"2019-08-20T07:03:25","slug":"be-ge-lastbilar-ab-scanias-nya-13-litersmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/be-ge.se\/en\/be-ge-lastbilar-ab-scanias-nya-13-litersmotor\/","title":{"rendered":"Be-Ge Lastbilar AB, Scanias nya 13-litersmotor"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/19125-023-1024x679.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7445\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"color:#0070b0\" class=\"has-text-color\"><strong>Be-Ge Lastbilar \u00e4r glada att presentera att Scania adderar en 540-h\u00e4stare till 13-litersfamiljen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Scanias branschledande familj med 13-litersmotorer ut\u00f6kas nu med en version med 540 h\u00e4stkrafter. Den nya motorn \u2013 DC13 166 \u2013 \u00e4r fr\u00e4mst avsedd f\u00f6r de applikationer och kunder d\u00e4r behovet av mycket kraft och k\u00f6rbarhet \u00e4r framtr\u00e4dande medan viktk\u00e4nslighet eller begr\u00e4nsningar betr\u00e4ffande framaxellaster g\u00f6r att de m\u00e5ste avst\u00e5 anv\u00e4ndningen av Scanias n\u00e5got tyngre V8-motorer som effektm\u00e4ssigt b\u00f6rjar p\u00e5 520 h\u00e4stkrafter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/19125-002-1024x662.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7447\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>En femte medlem i Scanias branschledande 13-litersfamilj<\/strong><\/li><li><strong>Ger br\u00e4nslebesparingar p\u00e5 upp till 2 procent<\/strong><\/li><li><strong>Idealisk f\u00f6r viktk\u00e4nsliga applikationer d\u00e4r rej\u00e4l kraft \u00e4r avg\u00f6rande<\/strong><\/li><li><strong>Sparar br\u00e4nsle genom l\u00e5g intern friktion, ny turbo och smarta aggregat<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>\u2013 I linje med v\u00e5rt l\u00f6fte att alltid erbjuda skr\u00e4ddarsydda l\u00f6sningar har vi identifierat ett kundbehov f\u00f6r en toppversion av v\u00e5r 13-litersmotor<\/em>, s\u00e4ger Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, chef f\u00f6r Scania Trucks. Scania-lastbilar med den motorn har utsetts till \u201dGreen Truck\u201d tre \u00e5r i rad av ledande tysk fackpress, en riktig bragd.<\/p>\n\n\n\n<p>Scania erbjuder nu fem olika prestandasteg f\u00f6r sin vanligaste lastbilsmotor, den raka sexan: 370 hk, 410 hk, 450 hk, 500 hk samt 540 hk (se tabell med data nedan). Den nya 540-versionen delar den mesta tekniken med sitt 500-syskon, som exempelvis en unik turbo med fast geometri och kullager ist\u00e4llet f\u00f6r bussningar.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013\u00a0<em>Den kraftfulla 540-motorn riktar sig fr\u00e4mst till kunder och marknader d\u00e4r lag\u00adkrav betr\u00e4ffande framaxellaster g\u00f6r att de m\u00e5ste avst\u00e5 fr\u00e5n att v\u00e4lja en V8<\/em>, s\u00e4ger Alexander Vlaskamp. Den \u00e4r perfekt f\u00f6r alla som beh\u00f6ver extra kraft i sitt transport\u00aduppdrag. Ihop med r\u00e4tt utv\u00e4xling fungerar den h\u00e4r motorn lika bra f\u00f6r timmerbilar som f\u00f6r \u201dtulpanexpresser\u201d. De sistn\u00e4mnda trafikerar de europeiska motorv\u00e4garna, \u00e4r relativt l\u00e4tta och m\u00e5nar om br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen och en h\u00f6g medelhastighet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/19125-031-1024x685.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7449\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>N\u00e5got alla DC13-motorer har gemensamt \u00e4r just den f\u00f6rn\u00e4mliga br\u00e4nslef\u00f6rbruk\u00adningen och att de enbart anv\u00e4nder SCR f\u00f6r avgasefterbehandlingen. Den innebo\u00adende robustheten och tj\u00e4nster som Scania Underh\u00e5ll med flexibla planer bidrar till gynnsamma siffror betr\u00e4ffande kostnader och tillg\u00e4nglighet, vilket i sin tur ger suver\u00e4n total driftsekonomi.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Tv\u00e5 procent l\u00e4gre f\u00f6rbrukning och vikt\/effekt-f\u00f6rh\u00e5llandet kommer att g\u00f6ra den h\u00e4r motorn till ett attraktivt val f\u00f6r m\u00e5nga, s\u00e4ger Alexander Vlaskamp. Med 2700 Nm till\u00adg\u00e4ngligt redan fr\u00e5n 1000 och upp till 1300 varv m\u00f6jligg\u00f6rs allt fr\u00e5n riktigt snabba bakaxelut\u00adv\u00e4xlingar och l\u00e5ga varv till tunga gruvbilar med utm\u00e4rkt startbarhet ihop med navreduktionsaxlar.&nbsp;&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.scania.com\/se\/sv\/home\/experience-scania\/news-and-events\/News\/archive\/2019\/08\/scanias-540.html#image=671293215\">L\u00e4s mer om Scanias nya 540-motor h\u00e4r<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Be-Ge Lastbilar \u00e4r glada att presentera att Scania adderar en 540-h\u00e4stare till 13-litersfamiljen. Scanias branschledande familj med 13-litersmotorer ut\u00f6kas nu med en version med 540 h\u00e4stkrafter. Den nya motorn \u2013 DC13 166 \u2013 \u00e4r fr\u00e4mst avsedd f\u00f6r de applikationer och kunder d\u00e4r behovet av mycket kraft och k\u00f6rbarhet \u00e4r framtr\u00e4dande medan viktk\u00e4nslighet eller begr\u00e4nsningar betr\u00e4ffande [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-9250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheter"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9250\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}