{"id":16207,"date":"2024-08-13T15:06:38","date_gmt":"2024-08-13T13:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/be-ge.se\/?p=16207"},"modified":"2024-08-13T15:11:33","modified_gmt":"2024-08-13T13:11:33","slug":"be-ge-personbilar-ab-mot-nya-id-buzz-gtx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/be-ge.se\/en\/be-ge-personbilar-ab-mot-nya-id-buzz-gtx\/","title":{"rendered":"Be-Ge Personbilar AB, M\u00f6t nya ID. Buzz GTX"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56c74f93-4c4e-4c6f-8dcc-730d0e7a906b.webp\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56c74f93-4c4e-4c6f-8dcc-730d0e7a906b.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-16211\" srcset=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56c74f93-4c4e-4c6f-8dcc-730d0e7a906b.webp 1000w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56c74f93-4c4e-4c6f-8dcc-730d0e7a906b-300x200.webp 300w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56c74f93-4c4e-4c6f-8dcc-730d0e7a906b-768x512.webp 768w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56c74f93-4c4e-4c6f-8dcc-730d0e7a906b-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volkswagen Transportbilar forts\u00e4tter utveckla ID. Buzz-familjen. ID. Buzz GTX \u00e4r utrustad med elektriska drivmotorer p\u00e5 b\u00e5de fram- och bakaxeln och tillsammans bildar de fyrhjulsdriftsystemet 4MOTION. ID. Buzz GTX kommer att lanseras i tv\u00e5 versioner: med standardaxelavst\u00e5nd och ett nytt 79 kWh-batteri (bruttoenergiinneh\u00e5ll 84 kWh) och med f\u00f6rl\u00e4ngt axelavst\u00e5nd i kombination med ett nytt 86 kWh-batteri (brutto 91 kWh). B\u00e5da GTX-versionerna \u00e4r smidiga och kan accelerera fr\u00e5n stillast\u00e5ende till 100 km\/h p\u00e5 cirka 6,5 sekunder enligt prognoserna. Ytterligare en f\u00f6rdel med de nya ID. Buzz GTX-versionerna \u00e4r utm\u00e4rkt dragkraft tack vare den elektriska fyrhjulsdriften.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nya ID. Buzz GTX (250 kW\/340 hk) \u00e4r den starkaste serietillverkade folkabussen hittills, under dess snart 75-\u00e5riga historia<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tv\u00e5 axelavst\u00e5nd och tv\u00e5 batterier: ID. Buzz GTX med normal hjulbas f\u00e5r ett 79 kWh-batteri, ID. Buzz GTX med l\u00e5ng hjulbas \u00e4r utrustad med ett 86 kWh batteri<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fyrhjulsdrift som standard med en elektrisk drivmotor p\u00e5 framaxeln, och en andra p\u00e5 bakaxeln, bildar tillsammans det intelligent styrda fyrhjulsdriftsystemet 4MOTION<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>ID. Buzz GTX accelererar till 100\u00a0km\/h p\u00e5 ca 6,5 sekunder (prognos) och ger optimalt grepp p\u00e5 alla underlag tack vare fyrhjulsdriften<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00d6kad dragkraft f\u00f6r tyngre last med ID. Buzz GTX<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0168.webp\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" data-id=\"16210\" src=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0168.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-16210\" srcset=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0168.webp 1000w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0168-300x200.webp 300w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0168-768x512.webp 768w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0168-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0057deutsch.webp\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" data-id=\"16209\" src=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0057deutsch.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-16209\" srcset=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0057deutsch.webp 1000w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0057deutsch-300x200.webp 300w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0057deutsch-768x512.webp 768w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_0057deutsch-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_3_4_Front_Nacht1.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" data-id=\"16208\" src=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_3_4_Front_Nacht1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-16208\" srcset=\"https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_3_4_Front_Nacht1.webp 1000w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_3_4_Front_Nacht1-300x200.webp 300w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_3_4_Front_Nacht1-768x512.webp 768w, https:\/\/be-ge.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/USO_3_4_Front_Nacht1-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elektrisk dragbil<\/strong><br>Tack vare det nya drivsystemet har \u00e4ven den maximala sl\u00e4pvagnsvikten \u00f6kat. ID. Buzz GTX med standardaxelavst\u00e5nd f\u00e5r dra maximalt 1 800 kg (bromsad, \u00e5tta procents lutning), medan ID. Buzz GTX med l\u00e5ng hjulbas har en maximal sl\u00e4pvagnsvikt p\u00e5 1 600 kg. Den maximala sl\u00e4pvagnsvikten har d\u00e4rmed \u00f6kat med 800 kg respektive 600 kg. Det elektriska 4MOTION-systemet ger stora dragkraftsf\u00f6rdelar, s\u00e4rskilt vid k\u00f6rning med sl\u00e4pvagn p\u00e5 v\u00e5tt eller l\u00f6st underlag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GTX exteri\u00f6r<\/strong><br>ID. Buzz GTX k\u00e4nnetecknas av en unik frontdesign. St\u00f6tf\u00e5ngaren i GTX-design med svart luftintagsgaller i bikakem\u00f6nster och nya luftstyrningselement p\u00e5 sidorna ger bilen ett dynamiskt och distinkt utseende. Det nydesignade varselljuset \u00e4r integrerat p\u00e5 sidorna av st\u00f6tf\u00e5ngaren med tv\u00e5 LED-trianglar ovanp\u00e5 varandra i form av ett pilhuvud. Alla karossdetaljer som det nya luftintagsgallret, luftstyrningselementen, GTX-inskriptionen och ytterbackspegelk\u00e5porna \u00e4r svarta i h\u00f6gblankt utf\u00f6rande. \u00a0ID. Buzz GTX levereras med IQ.LIGHT LED-matrix str\u00e5lkastare som standard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En folkabuss f\u00f6r en ny era<\/strong><br>ID. Buzz med l\u00e5ngt axelavst\u00e5nd finns nu som tillval med panoramasoltak med smart glas. H\u00e4r \u00e4r en flytande kristallfilm integrerad i flerskiktsglaset som kan v\u00e4xlas elektroniskt s\u00e5 att det \u00e4r transparent eller ogenomskinligt (sekretessl\u00e4ge med ljus- och v\u00e4rmeskydd). Det st\u00f6rsta panoramasoltaket som n\u00e5gonsin anv\u00e4nts i en Volkswagen \u00e5terfinns nu p\u00e5 ID. Buzz Pro och ID. Buzz GTX och \u00e5terkopplar till ur-folkabussens olika takf\u00f6nsterl\u00f6sningar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Optimerad laddning under l\u00e5nga k\u00f6rningar<\/strong><br>En innovativ laddnings- och v\u00e4rmestyrningsfunktion f\u00f6rv\u00e4rmer batteriet inf\u00f6r n\u00e4sta laddningsstopp. Tack vare denna f\u00f6rkonditionering kan b\u00e5da versionerna av nya ID. Buzz GTX f\u00f6rses med ny energi s\u00e5 snabbt som m\u00f6jligt, s\u00e4rskilt p\u00e5 l\u00e5nga resor med ett eller flera laddstopp. Batteriet v\u00e4rms upp till optimal temperatur f\u00f6re laddningsstoppet s\u00e5 att det kan laddas med maximal effekt. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan laddningstiden f\u00f6rkortas med flera minuter, s\u00e4rskilt p\u00e5 vintern. N\u00e4r navigationssystemets m\u00e5lstyrning med ruttplaneraren f\u00f6r elbilar \u00e4r aktiv startas f\u00f6rv\u00e4rmningen automatiskt p\u00e5 v\u00e4gen till n\u00e4sta snabbladdningsstation. Utan aktiv m\u00e5lstyrning kan funktionen \u00e4ven aktiveras manuellt via laddningsmenyn i infotainmentsystemet. Rutter med upp till 10 laddningsstopp och 10 delm\u00e5l kan planeras p\u00e5 en smartphone eller i webbportalen och sedan \u00f6verf\u00f6ras till ID. Buzz GTX infotainmentsystem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vill du veta mer om nya ID.Buzz GTX?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-vivid-cyan-blue-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\" href=\"https:\/\/be-ge.se\/en\/kontakta-mathias-bjornholm\/\">Kontakta oss h\u00e4r!<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen Transportbilar forts\u00e4tter utveckla ID. Buzz-familjen. ID. Buzz GTX \u00e4r utrustad med elektriska drivmotorer p\u00e5 b\u00e5de fram- och bakaxeln och tillsammans bildar de fyrhjulsdriftsystemet 4MOTION. ID. Buzz GTX kommer att lanseras i tv\u00e5 versioner: med standardaxelavst\u00e5nd och ett nytt 79 kWh-batteri (bruttoenergiinneh\u00e5ll 84 kWh) och med f\u00f6rl\u00e4ngt axelavst\u00e5nd i kombination med ett nytt 86 kWh-batteri [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[139],"class_list":["post-16207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheter","tag-be-ge-personbilar-ab"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16207\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/be-ge.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}